KTM 85 SX 2019 : Le Minicross au Top de la Compétition #

Moteur deux-temps 85cc : cœur nerveux de la KTM 85 SX 2019 #

Au sein du châssis de la KTM 85 SX 2019, pulse un monocylindre deux-temps de 84,9 cm³, refroidi par liquide, reconnu pour sa réactivité instantanée et une puissance linéaire qui surprend par sa facilité d’exploitation. Cette motorisation présente une configuration bore x stroke de 47 mm par 48,95 mm, associée à une sophistiquée valve à l’échappement qui module l’ouverture en fonction du régime et optimise la délivrance de puissance[1][2].

Les atouts du deux-temps résident dans sa légèreté, sa simplicité d’entretien et son couple élevé à bas régime. En compétition junior, cela se traduit par une moto docile à bas régime mais tonique sur toute la plage d’utilisation, idéale pour franchir les obstacles, relancer en virage et répondre à la moindre sollicitation des jeunes pilotes. La configuration alimentation par carburateur Keihin PWK 28 garantit des reprises précises, tandis que le système starter à kick s’avère fiable en toute circonstance.

• Puissance spécifique optimisée par la valve à l’échappement
• Refroidissement liquide pour maintenir une température constante même sous charge intense
• Moteur compact facilitant la prise en main des adolescents

Châssis et suspensions : une maniabilité taillée pour l’off-road #

Nous retrouvons un cadre tubulaire en acier au chrome-molybdène, synonyme de rigidité maîtrisée et de précision de conduite, directement inspiré des modèles d’usine. L’ensemble est complété par un bras oscillant en aluminium léger, optimisant le rapport poids/solidité, un gage de performance sur les tracés sinueux et accidentés[1][2].

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Côté suspensions, la fourche WP AER 43 mm à air à l’avant offre 280 mm de débattement, permettant d’absorber franchissements et réceptions avec un contrôle maximal. À l’arrière, le monoamortisseur WP Xplor PDS, réglable en précharge, compression et détente, propose jusqu’à 305 mm de débattement, procurant une stabilité exemplaire à haute vitesse et sur terrain défoncé. Chaque composant permet d’ajuster le ressenti en fonction de la morphologie et du style du pilote.

• Suspensions WP haut de gamme, réglables sans outils spécifiques
• Stabilité accrue grâce au bras oscillant optimisé
• Maniabilité supérieure sur l’ensemble des terrains de motocross

Ergonomie et adaption aux jeunes pilotes #

L’une des forces majeures de la KTM 85 SX 2019 réside dans sa capacité à s’adapter à la diversité des jeunes pilotes, grâce à une ergonomie spécialement étudiée pour les adolescents. La hauteur de selle autour de 870 mm et le design du cadre garantissent une position de conduite naturelle, limitant la fatigue et favorisant l’apprentissage des bons gestes techniques.

Les commandes hydrauliques – embrayage et frein avant – sont accessibles et progressives, permettant à tous d’atteindre rapidement une maîtrise parfaite. De nombreux réglages sont possibles : du guidon en aluminium conique, ajustable pour s’adapter à la taille du pilote, au positionnement des repose-pieds et leviers. Cette personnalisation facilite la progression lors des phases de croissance, sans nécessiter de lourdes modifications.

• Position de conduite ajustable (guidon, leviers, repose-pieds)
• Hauteur de selle adaptée à l’évolution morphologique des pilotes
• Commandes souples favorisant la prise de confiance dès les premiers tours de piste

Système de freinage performant pour une maîtrise totale #

Pour garantir la sécurité et la maîtrise absolue indispensable en compétition, la KTM 85 SX 2019 s’appuie sur un système de freinage Formula à disque sur les deux trains. À l’avant, un disque de 240 mm, pincé par un étrier 4 pistons à fixation radiale, assure un mordant immédiat et progressif, tandis qu’à l’arrière, un disque de 210 mm épaulé par un étrier double piston complète l’ensemble[2].

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Ces freins se distinguent par leur capacité d’endurance et la sensation de contrôle au levier, limitant les effet de surchauffe grâce à des disques wave ajourés qui évacuent efficacement la poussière et la boue. Les jeunes pilotes bénéficient ainsi d’un feedback précis pour perfectionner leurs techniques de freinage, développer leur anticipation et aborder avec confiance les zones techniques d’un circuit.

• Freins à disque ventilés : 240 mm (avant) / 210 mm (arrière)
• Étriers Formula à fixation radiale pour plus de rigidité
• Progressivité et sensation au levier pour travailler les freinages tardifs

Entretien et astuces de longévité pour la 85 SX 2019 #

Maintenir la KTM 85 SX 2019 au meilleur de ses capacités exige de suivre une routine de maintenance spécialisée. Un changement régulier de l’huile de boîte tous les 6 à 8 heures d’utilisation soutient la fiabilité de la transmission. L’inspection du piston toutes les 20 à 30 heures selon les conditions de roulage s’avère capitale pour conserver une compression optimale, sécurisant les performances dans la durée.

Les roulements de roue et de direction doivent être vérifiés systématiquement après chaque sortie “boue”, en raison des contraintes spécifiques du cross. Nettoyer et graisser le filtre à air après chaque course évite toute surconsommation ou perte de puissance. Nous recommandons vivement de vérifier régulièrement les rayons et le serrage des axes de roue, afin de prévenir toute défaillance en pleine compétition. Des gestes simples, précis, qui allongent la durée de vie et valorisent l’investissement initial sur le moyen terme.

• Vidange de la boîte de vitesses toutes les 6-8h
• Contrôle du piston et segments toutes les 20-30h
• Inspection systématique des roulements et nettoyage du filtre à air

Comparaison avec ses rivales : Yamaha YZ85 et autres minicross #

Sur le segment des minicross 85cc, la KTM 85 SX 2019 affronte en tête à tête la Yamaha YZ85 et, dans une moindre mesure, la Kawasaki KX85 et la Husqvarna TC85. Ce duel se joue autant sur le plan mécanique que sur l’ergonomie et la capacité d’adaptation aux contraintes de la compétition moderne.

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Modèle	Moteur	Suspensions	Freins	Poids à sec	Ergonomie/Équipement
KTM 85 SX 2019	84,9 cc 2T, Valve à l’échappement	WP AER 43 mm / WP Xplor PDS	Disques 240 mm/210 mm	67 kg	Réglages multiples, commandes hydrauliques
Yamaha YZ85	85 cc 2T, Yamaha Power Valve System	KYB 36 mm / Monoamortisseur	Disques 220 mm/190 mm	73 kg	Réglages limités, commandes mécaniques
Kawasaki KX85	84 cc 2T, KIPS Valve	Kayaba 36 mm / Uni-Trak	Disques 220 mm/184 mm	75 kg	Moins personnalisable
Husqvarna TC85	84,9 cc 2T, Valve à l’échappement	WP AER 43 mm / WP Xact	Disques 240 mm/210 mm	68 kg	Ergonomie équivalente à KTM

Ainsi, la KTM 85 SX 2019 se distingue clairement par la qualité de ses suspensions, la modularité de son ergonomie et le mordant de ses freins. Les pilotes en pleine évolution physique apprécient la faculté de réglage de chaque composant, tout en bénéficiant d’un châssis léger et réactif en sortie de virage. Face à une YZ85 qui mise davantage sur la robustesse mais moins sur la précision, la KTM convainc sur les parcours exigeants et lors des sessions d’entraînement intensives.

• Suspensions WP : atout majeur face aux concurrentes japonaises
• Commandes hydrauliques : différenciation sur l’ergonomie et l’effort à fournir
• Qualité de fabrication autrichienne éprouvée sur tous les circuits européens

Selon nous, choisir la KTM 85 SX 2019, c’est opter pour un outil d’apprentissage évolutif, performant et personnalisable. Les arguments techniques et la philosophie READY TO RACE de KTM marquent la différence, confirmée dans les paddocks où la SX fait figure d’incontournable.