KTM 85 SX 2019 : Le Minicross au Top de la Compétition #

Moteur deux-temps 85cc : cœur nerveux de la KTM 85 SX 2019 #

Au centre de la KTM 85 SX 2019 bat un moteur monocylindre deux-temps de 84,9 cm³, conçu pour offrir une courbe de puissance linéaire et nerveuse. Grâce à un alésage de 47 mm et une course de 48,95 mm, ce bloc séduit par sa capacité à délivrer une accélération immédiate et une réponse précise à la sollicitation de la poignée de gaz.

La présence d’un système de valve à l’échappement sophistiqué permet d’adapter l’ouverture en fonction du régime moteur, offrant ainsi un excellent compromis entre couple à bas régime et puissance à haut régime. Ce dispositif, rare à ce niveau de cylindrée, optimise la motricité sur tous les sols — sable, terre argileuse ou piste damée — et donne un avantage mesurable lors des départs et relances en course.

• Alimentation confiée à un carburateur Keihin PWK 28, réputé pour sa stabilité et sa capacité à gérer efficacement le mélange.
• Refroidissement liquide à haut rendement pour maintenir des températures constantes et préserver la fiabilité mécanique.
• Lubrification par mélange à 40:1, garantissant une protection optimale du groupe mobile lors des sessions intensives.

Nous constatons que la configuration deux-temps, associée à une boîte à six rapports précise, offre une puissance exploitable à tous les régimes. Le tout, avec un entretien plus accessible que sur les moteurs quatre-temps, ce qui facilite le suivi par les familles engagées en compétition junior.

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Châssis et suspensions : une maniabilité taillée pour l’off-road #

La KTM 85 SX 2019 bénéficie d’un cadre en acier au chrome-molybdène à tube central, alliant robustesse et légèreté. Cette conception assure une excellente absorption des contraintes tout en maintenant la rigidité nécessaire pour un comportement précis dans les enchaînements rapides et les appuis marqués. Le bras oscillant en aluminium complète l’ensemble, diminuant les masses non suspendues pour garantir une motricité optimale.

Le poste de pilotage et la partie cycle sont sublimés par des suspensions WP haut de gamme. À l’avant, la fourche inversée WP AER 43 mm se distingue par une large plage de réglages et une capacité à absorber aussi bien les petits chocs que les grosses compressions. Derrière, l’amortisseur WP PDS offre une course impressionnante de 305 mm, parfaitement adaptée aux réceptions de sauts et freinages appuyés propres au motocross. Ces équipements garantissent une adaptabilité totale selon le style de conduite et le gabarit du pilote.

• Fourche avant WP AER 43 mm : compression et rebond ajustables
• Suspension arrière WP PDS : précharge, compression et rebond entièrement paramétrables
• Châssis pensé pour abaisser le centre de gravité, facilitant les changements d’angle et les phases d’accélération

La légèreté de l’ensemble, associée à des composants de premier plan, permet à la 85 SX 2019 d’offrir un comportement agile, précis et rassurant, même sur les pistes les plus exigeantes.

Ergonomie et adaption aux jeunes pilotes #

La position de conduite est l’un des points les plus soignés sur cette 85 SX. Sa hauteur de selle optimisée permet aux jeunes pilotes de se sentir en confiance, tout en autorisant une liberté de mouvement totale lors des phases dynamiques. Les repose-pieds, le guidon en aluminium conique et les leviers à écartement ajustable témoignent d’une volonté d’offrir une expérience de pilotage sur-mesure.

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L’adaptabilité s’exprime également à travers la possibilité de régler la suspension et le poste de conduite en fonction de la morphologie. En 2019, la 85 SX était disponible en deux versions de roues (17/14” ou 19/16”), permettant d’accompagner les adolescents selon leur croissance. La selle antidérapante, l’ergonomie du réservoir et la disposition des commandes assurent une prise en main rapide et efficace à toutes les étapes de l’apprentissage.

• Guidon conique ajustable offrant plusieurs positions de montage
• Leviers réglables pour s’adapter à la taille des mains
• Hauteur de selle de 890 mm (version 17/14), facilitant la transition entre mini et moyenne cylindrée

Cette capacité d’ajustement, combinée à la qualité des matériaux utilisés, permet d’optimiser la progression du jeune pilote tout en préservant un confort rare dans cette catégorie.

Système de freinage performant pour une maîtrise totale #

La KTM 85 SX 2019 se place au sommet grâce à un dispositif de freinage Formula directement issu de la compétition. On retrouve des étriers à fixation radiale à quatre pistons à l’avant et deux pistons à l’arrière, associés à des disques “wave” ventilés de 240 mm à l’avant et 210 mm à l’arrière. Ce choix technologique garantit une puissance de freinage constante même en conditions extrêmes et lors de longs passages dans la boue ou le sable.

La progressivité du freinage, la résistance au fading et la précision du levier permettent aux pilotes d’aborder les freinages appuyés et passages techniques en toute confiance. Cette maîtrise est essentielle pour développer les réflexes et techniques de pilotage avancées attendues au plus haut niveau des compétitions junior.

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• Disques ventilés pour un refroidissement efficace et une longévité accrue
• Levier de frein avant réglable pour optimiser le ressenti
• Mâchoires et étriers allégés pour limiter les masses suspendues

Pouvoir compter sur une réponse instantanée et dosable du freinage contribue fortement à la sécurité du pilote et à sa rapidité dans les enchaînements techniques.

Entretien et astuces de longévité pour la 85 SX 2019 #

Sur le plan de la maintenance, la KTM 85 SX 2019 affiche une accessibilité rare. Le changement de l’huile de boîte doit être effectué régulièrement, surtout après des séances intensives ou des roulages dans des conditions difficiles. Une attention particulière doit être portée à l’inspection du piston et de la segmentation tous les 20 à 25 heures selon l’intensité d’utilisation.

Le remplacement du filtre à air, opération réalisable sans outil grâce à un carter spécifique, doit être effectué très fréquemment pour préserver le rendement du moteur. Les roulements de roue, de direction et de bras oscillant nécessitent une surveillance attentive afin d’éviter toute prise de jeu pouvant affecter le comportement de la moto. Une vérification régulière de la tension de chaîne, de l’usure des plaquettes de frein et des cocottes hydrauliques est fortement conseillée.

• Changer l’huile de boîte toutes les 5 à 8 heures de roulage
• Contrôler et remplacer le piston selon l’usure constatée à chaque révision
• Graisser les articulations et pivots pour garantir une douceur de fonctionnement continue
• Vérifier le jeu des rayons et l’état des jantes pour éviter toute déformation

Adopter une routine d’entretien rigoureuse vous permettra d’augmenter significativement la durée de vie du moteur et des composants, tout en assurant un comportement stable lors des épreuves les plus exigeantes. La robustesse du deux-temps, associée à la simplicité d’accès, offre selon nous un avantage décisif pour les familles et équipes engagées tout au long de la saison.

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Comparaison avec ses rivales : Yamaha YZ85 et autres minicross #

Analyser la KTM 85 SX 2019 face à ses concurrentes directes met en lumière ses points forts. La Yamaha YZ85, souvent citée parmi les références du segment, propose un moteur deux-temps également vif mais une gestion de la puissance moins progressive. En 2019, la KTM bénéficie d’un châssis plus léger, d’une suspension WP de dernière génération et de freins supérieurs, ce qui se traduit par un avantage en maniabilité et sécurité.

La Suzuki RM85, la Husqvarna TC 85 (qui partage la base KTM avec quelques variantes d’habillage) et la Kawasaki KX85 sont les autres actrices majeures du marché. Cependant, la qualité d’assemblage, le niveau d’équipement de série et la facilité de réglage penchent largement en faveur de la KTM. Le tableau ci-dessous synthétise ces différences :

Modèle	Moteur	Châssis	Suspensions	Freins	Accessibilité
KTM 85 SX 2019	2T, 84,9cc, valve à l’échappement	Chrome-molybdène, subframe alu	WP AER 43 mm / WP PDS	Formula, disques wave 240/210 mm	Réglages multiples, roues 17/14 et 19/16
Yamaha YZ85	2T, 85cc, valve mécanique	Acier simple, subframe acier	Kayaba 36 mm	Disques simples, moins progressifs	Réglages plus limités, une seule taille de roues
Suzuki RM85	2T, 85cc	Acier, subframe acier	Showa 37 mm	Freins simples	Réglages basiques, ergonomie moins évoluée
Kawasaki KX85	2T, 84cc	Acier, subframe acier	KYB 36 mm	Freins classiques	Réglages et entretien standards
Husqvarna TC 85	2T, 84,9cc, valve à l’échappement	Chrome-molybdène, subframe composite	WP AER 43 mm / WP PDS	Formula, disques wave	Réglages identiques à KTM

Nous relevons que la KTM 85 SX surpasse ses rivales tant en technologies embarquées qu’en agrément de pilotage, notamment lors d’entraînements intensifs et de compétitions. Les résultats en championnat national et européen en témoignent, avec une forte présence sur les podiums juniors. L’accessibilité des réglages, la solidité du châssis et la réactivité du freinage font la différence lorsque chaque seconde compte.

• Maniabilité supérieure grâce à la légèreté du châssis
• Suspensions haut de gamme permettant d’affronter des terrains variés sans compromis
• Freinage précis et puissant, gage de sécurité et de vitesse en spéciale
• Ergonomie pensée pour accompagner la croissance et la progression rapide des jeunes pilotes

Au vu de l’ensemble de ses caractéristiques, la KTM 85 SX 2019 occupe, selon nous, une place de choix pour bâtir une carrière prometteuse en compétition ou développer des compétences solides dès l’adolescence.

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